כמו בקנה מידה של קונסולת משחקים ממשיך לגדול, כך גם הציפיות שלנו לעומק התוכן שלהם.
זה לא נדיר להוציא עשרות, אם לא מאות, של שעות הסריקה האחרונה RPG, ואוהדים רבים של המשחקים מרובי שחקן מצפה היורים שלהם אדם הראשון, MMOs, המלוכה הקרב לספק בידור כמעט אינסופי.
משחק המירוצים הוא בהחלט לא פטור מן הציפייה הזאת.
בתחילת אוקטובר, מיקרוסופט פרסמה פורזה אופק 4, סימולטור מרוץ העולם הפתוח, וזה השתקפות מושלמת של הפרדיגמה הנוכחית כפי שהוא מוחל על רוכב. שמציעות מאות מכוניות, מערכת מזג אוויר דינמית שמשנה את משחק השחקנים, ויוצר תוואי שחקן, פורזה 4 הוא מסיבי את המשחק המהיר ביותר בהיסטוריה זיכיון.
אבל מה עם האחראי הפשוט של סימולטור המירוצים, רוכב ארקייד? בעוד זיכיונות כמו F-Zero ו מנגב נערצים על פעולת השאיבה האדרנלין שלהם, הם אינם ידועים בדיוק לעומק התוכן שלהם.
האם משחק עם המטרה של מזעור הכל, אבל את ריצה לב ריגושים שמגיעים עם נהיגה במהירויות מטורפות לשגשג בנוף שבו מפתחים לענות קוראים מהדהד של "עוד, יותר, יותר"?
אחיזה: מרוצי קרב, יורש רוחני של 1999 רולקג', אומר "כן", וזה נדיב מאוד עם תכונות התוכן שהוא מספק.
עם זאת, לאחר ההוצאות קצת זמן עם אחיזה, אני תוהה כמה זה מישהו צריך לזרוק באמת.
אחיזה הוא רוכב ארקייד מהיר זועם המאפשר לשחקנים להרים את הקירות ולעוף על פני תקרות, כל זאת תוך שיגור טילים וירי תותחים ירי לעבר היריבים שלהם. זה דפוק למעלה מריו קארט בסביבה עתידנית, ולפני שתתחיל אחיזה, הקלאסי מריו קארט 64 היה ככל הנראה משחקי מירוץ האחרון ביליתי זמן משמעותי עם.
אחרי שקפץ פנימה אחיזה(אשר יכול לספק שעות של רשימות השמעה מוגדרות מראש פורש רוב מצבי המשחק זמין), ואת חציית קו הסיום האחרון בקומץ הראשון של הגזעים הצטרפתי, חששתי כי הזמן שלי מן הז 'אנר הרס לי . האם מצאתי את קריפטוניט משחק הווידאו שלי?
למרבה המזל, אחיזה מעולם לא גרם לי להרגיש לא מספקת. נהפוך הוא, המשחק גמל לי ללא הרף עם כלי רכב וקוסמטיקה נוספים (דרך מערכת נעילת ה- XP שלה), והקמפיין המשיך להתקדם, תוך שמירה על עיסוקי תוך כדי הצגת מסלולים חדשים, מצבי משחק וסוגי נשק.
יש 23 מסלולי מרוץ (אשר ניתן לשחק מראות), 5 זירות לחימה, ואת bevy של כלי רכב unlockable והתאמה אישית ב אחיזה, והמשחק לא התכוון לתת לי להחמיץ את מגוון התוכן העצום שלו רק מפני שהייתי רע בזה.
נדיבות זו הפכה את זמני ללימוד אחיזהשל מכניקה לא רק מוחשי, אבל כיף (למרות כל ההפסד שאני עושה). למרות שאני בהחלט רוצה לשפר את מירוץ התרוצצות שלי, התקדמות פעילה שמר אותי לשחק אפילו כשהייתי הגרוע ביותר שלי. עד מהרה הבאתי הביתה את אויבי הזהב והמוות בזירת הקרב.
אם כל התקדמות היה נעול עד שאני זוכה הגזעים, אני לא בטוח שהייתי נמשך מספיק זמן כדי להיות מסוגל לעשות זאת, וזה ברכה כי אחיזה נזהר לא להרחיק ניאופיט כמוני.
חשוב לציין כי חלק מההצלחה על המסלול נדרש כדי להמשיך עד סוף רובד 3 של הקמפיין, אבל אחיזה בונה בהדרגה, ואת מה שהוא דורש ממך לא מרגיש מחוץ להישג יד.
לגבי משחק, יש שתי דרכים עיקריות לשחק: מירוץ וזירה.
בתוך הקטגוריה של מירוץ, ישנם מספר סוגים המשתנים מ גזעים פשוטים שאינם לחימה לאלה לשקול נשק נזק בעת קביעת המיקום הסופי שלך. מגוון זה מוערך, כפי שהוא נותן לשחקנים הזדמנות למצוא סוג מירוץ כי הם מתאימים. נאבקים עם הגזעים מהירות שד? אולי תמצאו את הרגליים שלך במירוץ האולטימטיבי.
הגזעים עצמם מרגש, ולעתים קרובות יש לי ראש למהר אחרי מושב. עם זאת, הם פועלים על מרווח קטן מאוד, במיוחד על הקשיים הגבוהים. אתה תמיד מרגיש טעות אחת מן המקום האחרון וטיל אחד ממוקם היטב מן הראשון. היוצא מן הכלל הוא המירוץ האולטימטיבי, שבו הנזק הקרב משנה, ואתה יכול למצוא את עצמך באמצע חבילת אפילו עם זמני הברכיים subpar.
לחיות על קצה של גילוח יכול להיות מלהיב, וזה חלק גדול של למה אחיזההמשחק הזה הוא כל כך ממכר - "אם רק לא החמצתי את זה דחיפה," אני אומר לעצמי כשאני עולה שוב את המירוץ, מחפש לסיים טוב יותר.
עם זאת, זה לעתים קרובות מוביל להרגיש - רגעים רעים שבו התרסקות המנוח לוקח אותך ממקום ראשון כדי האחרון. אני מוצא את עצמי מתוסכל מחדש מירוצים לעתים קרובות, למרות העובדה אחיזה יכול להשאיר אותי חוזר "עוד פעם אחת" לאחר כל כך הרבה ניסיונות כושל הוא עדות להצלחת המשחק שלה.
עם זאת, יש חסרון ב אחיזה's משחק, וזה לעתים קרובות את עבריין אלה מירוץ הסתיים קריסות: טיפול אווירי אינטואיטיבי שלה. הדרך הקלה ביותר לשים את עצמך לחלוטין מתוך גזע היא להיתקע נגד השטח של מסלול בעקבות קפיצה גדולה, וזה אפילו עדיף לצאת מחוץ לתחום ולקבל איפוס על המסלול. כתוצאה מכך, האסטרטגיה שלי היא להימנע מתמרון אווירי כמה שיותר.
זהו צעד חמור עבור משחק המנסה לספק חוויה מתגוננת הכבידה, וזה אחיזההכישלון הגדול ביותר.
הקטגוריה האחרת, זירה, אינה סובלת מבעיות אלה. זהו קרב כולל במרחב סגור שבו הזוכים נקבעים אך ורק על ידי נזק שנגרם. נהיגה נהיגה פירושה מעט, וכתוצאה מכך, זה סוג המשחק אני הכי טוב ב.
למרבה הצער, זה הכי פחות כיף. פשוט, טיימר ברירת המחדל הוא ארוך מדי, ובמקום להתעסק לחימה מטורף, אני לעתים קרובות מסתכל השעון, מחכה דקות כדי לסמן.
זהו זיקוק מתאים של הבעיה בליבה של אחיזה - בעוד הוא ארוז את הזימים עם תוכן, אני לא בטוח כי רוכב ארקייד צריך להציע משחק אינסופי. עבור מעריצים כי לא יכול לקבל מספיק של דוהרת סביב מסלולים פיצוץ כלי רכב, אחיזה יכול בקלות לספק שעות על גבי שעות של משחק באמצעות מסע פרסום מסיבי שלה חזקים יחיד מרובה שחקן אפשרויות (המאפשרים התאמה אישית מלאה של כל מצבי המשחק). עבור כל השאר, את החידוש של המשחק עשוי לשבור במהירות.
במקום התנופה של התוכן אחיזה מספק, המשחק ישרת הרבה יותר טוב על ידי התמודדות עם היבט שאינו משחק כי הוא מחזיק אותו בחזרה: את חוסר החיים של הנכסים שלה.
בעוד המסילה הם שמיש, הם bland. המוסך מספק מערך של כלי רכב והתאמה אישית, אבל אף אחד מהם לא מרגש במיוחד.
אחיזה הוא אכן נועד להיות נסיגה לעידן אחר של מירוץ ארקייד, אבל האסתטיקה שלה מרגיש לכודים במשחקים זה מתייחס. אמנם זה לא עניין של נאמנות, כמו רכיבי אודיו / ויזואלי להרגיש די נקי וחד, הייתי קשה ללחוץ להציע המסלול האהוב עלי או רכב, כמו אף אחד לא בולט במיוחד. אפרוריות זו מתמצקת עוד יותר על ידי תוף המניות ובס המרכיבים אחיזהפסקול.
כאן הוא המקום שבו לז'אנר יש הזדמנות להיכנס לעידן המודרני, עם חזותיים מהפנטים המביאים אתכם לעתיד של מרוצי קרב ופסקול שלפוחיות כדי להתאים את תחרויות הגיחוך במהירות גבוהה אתה עוסק. למרבה הצער, אחיזה הוא לא ממש מסוגל למצוא סגנון זה משכנע מספיק כדי לרומם אותו.
בסך הכל, היה לי כיף עם הזמן שלי פנימה אחיזה, ואני מעריך כמה הוא מציע. אבל, אלא אם כן אתה יכול למצוא רק שמחה בעת הדחת רכב אחר במהירות של 400 מייל לשעה, קשה לדמיין את זה להיות הרבה יותר מאשר הסחת דעת חולפת.
[הערה: הסופר היה מגורש עותק של המשחק מהמו"ל].
הדירוג שלנו 6 גריפ הוא מרוץ ארקייד עשיר תוכן, משעשע, אבל בעיות עם טיפול אסתטי חלש עשוי להשאיר שחקנים שאינם אוהדים נמרץ של ז 'אנר תחושה פושרת. ביקורת על: פלייסטיישן 4 מה הדירוג שלנו מתכוון