תוֹכֶן
- אופטימיזציה של הגדרות גלגל ב DiRT 4
- מומנט יישור עצמי
- חיכוך גלגל
- חיכוך בצמיגים
- השעיה
- צמיג להחליק
- התנגשות
- מנעול רך
- כוח מרכז היגוי
DiRT 4 נותן לך מגוון רחב של אפשרויות עבור הגדרות משוב כוח (FFB), אבל איך בעצם לכוונן את ההגדרות האלה מה מתאים לך? מה המשמעות של כל הגדרה? ומה אתה צריך לחפש כאשר כוונון ההגדרה FFB האידיאלי שלך?
במדריך זה, אני הולך לעבור על כל הגדרות ההגה ולתת לך כמה טיפים לשימוש כוח משוב במידה המלאה שאתה יכול.
לפני שתתחיל tweaking הגדרות אלה, אתה רוצה לקפוץ לתוך האקדמיה DiRT אז אתה יכול לבדוק אותם. אתה יכול ליצור שלב רב ולא מורכב מדי ראלי, אבל זירה חינם רואם DirtFish הולך להיות ההימור הטוב ביותר שלך לבדיקה - יש הרבה מקום סופגניות וזורקים את המכונית לתוך פינות מהירות או איטיות.
אופטימיזציה של הגדרות גלגל ב DiRT 4
הראשון 5 הגדרות הם היחידים אשר משפיעים על איך מרגיש את הגלגל עבור רוב הזמן. אבל בואו נלך על כל האפשרויות ב רטט & משוב:
- מומנט יישור עצמי: הכוח הכולל של כוחות ההיגוי.
- חיכוך גלגל: חוזק החיכוך הסטטי של הגלגל.
- חיכוך בצמיגים: חוזק דינמי (בתנועה) חיכוך של הגלגל.
- השעיה: חוזק המשוב כאשר ההשעיה נמצאת במשחק.
- צמיג להחליק: חוזק רטט כאשר הגלגלים האחוריים להחליק (גלגלים קדמיים מכוסה על ידי מומנט יישור עצמי).
- התנגשות: חוזק משוב כאשר יש לך לקרוס.
- מנעול רך: מגדיר עד כמה הגלגל הפיזי יכול להסתובב, על בסיס הרכב (רק עם 1080 מעלות סיבוב).
- כוח מרכז היגוי: לאחר איפוס המכונית, אפשרות זו מגדירה את מידת החוזק של הגלגל למרכז.
עם זה מן הדרך, בואו לדבר על יישומים מעשיים של הגדרות FFB, אשר הרבה יותר פשוט מאשר ההסברים מהודר לעיל.
מומנט יישור עצמי
זה משפיע למעשה על חוזק המשוב הכולל. אז בעת הגדרת SAT, אתה רוצה לוודא כי הגלגל הוא לא כבד מדי בשבילך. אבל זכור - הגדרה זו גם מתריע לך כאשר הגלגלים הקדמיים שלך מתחילים להחליק (אם understeer), כך אל תגדיר את זה נמוך מדי או שתתגעגע לרמזים האלה.
חיכוך גלגל
זה עבור כאשר ההגה הוא סטטי, ולכן הוא יעיל בעיקר על פינות ההדוקה. זה אומר את ההגדרה צריכה להיות בעצם זהה חיכוך הצמיגים (להלן).
חיכוך בצמיגים
הגדרה זו מספרת לך בדיוק כמה מתיחה יש לך, ומאפשר לך לדעת מתי הגלגל שלך נדחף לכיוון אחר מלהכות סלע, לדפוק תעלה, וכו 'הגדרה זו צריכה להיות tweaked לאט, אבל לעתים קרובות צריך להיות מוגדר נמוך יותר מאשר SAT.
השעיה
אם אתה מבצע קפיצה ונוחת על הצד שלך מעט, או לעבור על בליטות, הגדרה זו אומרת לך בדיוק מה שקורה עם ההשעיה. ככזה, זה בדרך כלל הכי טוב להגדיר אותו בדיוק כמו שאתה יצור חיכוך. אתה לא רוצה לעקוף את השני אם אתה הולך על גבשושית על האספלט ו את הגלגל מקבל דחף את הדרך הלא נכונה. אתה רוצה לדעת על שניהם כדי שתוכל לבצע את ההתאמות המתאימות מבלי לזרוק את מאזן הדברים מתוך ואק.
צמיג להחליק
הגדרה זו מספרת לך כאשר הגלגלים האחוריים עומדים לעבור על זווית החלקה הרגילה (כאשר אתה powerlide / drift), אז אתה צריך לבדוק את tweaks שלך עם רכב RWD. עם הגדרה זו, קשה לקבוע מספר מסוים זה צריך להיות מכוון. הדרך הטובה ביותר להבין מה עובד הכי טוב היא לדחוף את המכונית רחוק מדי, לראות אם אתה מרגיש את זה מספיק, ולאחר מכן להתאים בהתאם.
שחקנים מסוימים בוחרים להגדיר את זה כמו SAT, בעוד אחרים להגדיר אותו נמוך יותר נמוך מכל השאר. זה הכל עד תחושה אישית העדפה עם זה.
התנגשות
כאשר אתה לקרוס, זה ההגדרה שאומרת לך כמה רע ההתרסקות. אני נוטה להגדיר את זה גבוה, כך אני יודע שזה רע לקרוס, אבל רבים לעזוב את זה סט ברירת מחדל (100).
מנעול רך
זוהי ההגדרה אשר עוצרת את הגלגל הפיזי כאשר עובר על זווית ההיגוי Soft Lock עבור המכונית. הזווית שונה בהתאם למכונית, אבל עדיף לדבוק בזה ל -150 - כפי שאתה רוצה לדעת אם אתה לא יכול להפוך את הגלגלים יותר. נעל רך הוא רק יעיל באמת כאשר הגלגל שלך תומך 1080 מעלות סיבוב, אז זה תלוי בך אם אתה רוצה את זה או לא (זה יכול להיות כבוי בהגדרות קלט מתקדם).
כוח מרכז היגוי
הגדרה זו תיכנס לתוקף רק לאחר שתאפס את המכונית. זה יכול להיות מוברח על & off מימין הגדרות רטט & משוב. אם אתה לא רוצה את הזרוע מושכת את כאשר אתה לאפס, להשאיר אותו כברירת מחדל או לשחרר אותו 20 נקודות.
---
זה עושה את זה איך לצבוט את הגדרות משוב כוח ב DiRT 4. על פי רוב, מה אתה בוחר ללכת עם הולך לרדת העדפות האישי שלך מישוש. לצבוט ולשנות יותר עד שתקבל את מה שאתה רוצה, אבל ודא שאתה תמיד בדיקות אז אתה לא מוצא את חוסר האיזון הגדרת באמצע של מרוץ.
לקבלת טיפים וטריקים נוספים שיסייעו לך להתקדם את העקומה, לבדוק את שאר שלנו DiRT 4 מדריכים כאן על GameSkinny.